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首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊為什么活塞桿會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象
| 發(fā)布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發(fā)布時(shí)間：2014.02.19 |
活塞桿（鍍鉻棒）看似是一個(gè)不起眼的小配件，但是工業(yè)上卻不能缺少它的使用，而在它的使用過程中，總會(huì)出現(xiàn)一些這樣或那樣的問題，例如發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
運(yùn)行時(shí)間久了活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。比較理想的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因?yàn)榇嬖诤芏嘁蛩赜绊懼怪迸芷?，因此它的跑偏量是絕對(duì)不會(huì)零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來看的話，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)絕對(duì)的零跑偏，在運(yùn)作的過程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。
運(yùn)行時(shí)間久了活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。比較理想的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因?yàn)榇嬖诤芏嘁蛩赜绊懼怪迸芷?，因此它的跑偏量是絕對(duì)不會(huì)零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來看的話，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)絕對(duì)的零跑偏，在運(yùn)作的過程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。
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