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首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)資訊活塞桿跑偏是怎么回事?
| 發(fā)布者：鍍鉻棒｜：哥林柱｜：廣東日鋼 發(fā)布時(shí)間：2015.08.11 |
活塞桿是現(xiàn)在很多廠家選擇的，它的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工，它是由缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成的。一般指的是活塞桿的直徑和長(zhǎng)度之比超過(guò)12的工件，因?yàn)樗膭傂员容^差，在磨削的時(shí)候，在工件自身的重量和磨削力的作用下，容易造成變形彎曲，打磨出來(lái)的工件會(huì)出現(xiàn)腰部鼓出來(lái)的形狀，還會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)生震動(dòng)而使工件出現(xiàn)縱向的震動(dòng)痕跡，如果在加工的過(guò)程中稍有不慎引起偏差的話，工件就會(huì)變成橢圓形，最傳統(tǒng)的方法就是利用中心架，只不過(guò)中心架在調(diào)節(jié)的時(shí)候很不方便，要是小批量生產(chǎn)的話很不劃算，可以看出其加工難度有多大。
運(yùn)行時(shí)間久了活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。比較理想的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因?yàn)榇嬖诤芏嘁蛩赜绊懼怪迸芷?，因此它的跑偏量是絕對(duì)不會(huì)零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來(lái)看的話，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)絕對(duì)的零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。
文章整理：鍍鉻棒 http://shhoau.com.cn/ProductList.html
運(yùn)行時(shí)間久了活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。比較理想的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因?yàn)榇嬖诤芏嘁蛩赜绊懼怪迸芷?，因此它的跑偏量是絕對(duì)不會(huì)零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來(lái)看的話，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。
造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)絕對(duì)的零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。
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